Dobra rada dla Platformy

1 września bieżącego roku Zamość stracił wszystkie swoje połączenia kolejowe. Stali Czytelnicy zamosconline mogli na naszych łamach śledzić właściwie wszystkie dotychczasowe etapy walki, prowadzonej przez Grupę Obrony Kolei na Roztoczu, wpierw o utrzymanie, a następnie o przywrócenie naszych pociągów. Tego rodzaju grupy powstały (lub zaktywizowały się) również i w innych regionach Polski, gdzie PKP Intercity wycięło pociągi pospieszne. Od kilku dni można powiedzieć, że działania przynajmniej jednej z nich przyniosły oczekiwany efekt. Wedle doniesień "POLSKI Gazety Wrocławskiej" od momentu wprowadzenia nowego rozkładu jazdy trzy pary połączeń pospiesznych będą docierać do Jeleniej Góry.

Jeleniogórzanom gratuluję z całego serca, bo z własnego doświadczenia wiem ile wysiłku kosztują tego rodzaju zabiegi. Jednocześnie trudno nie zauważyć, iż obok dużej aktywności na różnego rodzaju forach i słania wielu pism protestacyjnych, mieszkańcy tego miasta mieli to szczęście, że w ich sprawie interweniowali właściwi dla jej powodzenia politycy, bo to oni mają największy wpływ na stosownych decydentów. Oczywiście można powiedzieć, że tamtejszy region jest bliższy obecnemu rządowi i przez to Jelenia Góra ma łatwiej niż Zamojszczyzna, ale moim zdaniem nie do końca tak jest.

Poseł Stanisław Żmijan, urodzony w leżącym na Zamojszczyźnie Tarnogrodzie, jest od lat twarzą Platformy Obywatelskiej w naszym okręgu wyborczym. W wyborach 2005 r. udało mu się tutaj zdobyć mandat poselski jako jedynemu z listy PO. Teraz ma trochę większe towarzystwo. Poza tym, w kontekście sprawy kolei zamojskiej, zajmuje on nadzwyczaj ciekawe stanowisko - jest przewodniczącym Komisji Infrastruktury.

Każdy, kto zna proces legislacyjny w Polsce, wie doskonale jak istotne rzeczy dzieją się w komisjach sejmowych. To tam rozstrzyga się kształt wielu projektów ustaw. Członkowie prezydium komisji mają zaś częsty kontakt z ważnymi ludźmi odpowiednich resortów, co ma znaczenie zwłaszcza w przypadku, gdy dany przewodniczący reprezentuje partię rządzącą.

Wydawałoby się więc, że mając takie stanowisko poseł Żmijan spróbuje przynajmniej złożyć jakąś interpelację, aby pokazać, że zrobił cokolwiek. Tymczasem okazuje się, że w całej obecnej kadencji Sejmu pan poseł interpelował tylko raz - w sprawie sądu w Parczewie. Nie będę tu dywagował o woli posła Żmijana w kwestii kolei w Zamościu. Chcę powiedzieć coś innego.

Tuż przed ostatnimi wyborami do Parlamentu Europejskiego uczestniczyłem w finale kampanii wyborczej Platformy Obywatelskiej na Lubelszczyźnie. Mogłem posłuchać jak w swoim płomiennym przemówieniu Janusz Palikot roztaczał przed zebranymi wizję zwycięstwa wyborczego nad Prawem i Sprawiedliwością w województwie lubelskim. Przekonywał, że jest to realne i mówił jak ważna to rzecz w kontekście pozycji PO na wschodzie Polski. Jak wiadomo Platforma przegrała tu wtedy z PiS-em różnicą 25 tysięcy głosów. Gdyby nie Lublin, różnica byłaby jeszcze większa. W wyborach do Sejmu nasz okręg wyborczy nie obejmuje Lublina, tak więc o zwycięstwie tutaj Platforma już raczej nie marzy. Pytanie jednak czy jest realne utrzymanie przez nią obecnego stanu posiadania?

Szanowni politycy Platformy Obywatelskiej! Obecnie nie macie na to szans. Prawda jest bowiem taka, że jeśli mamy rozpatrywać poszczególne ugrupowania pod względem ideologicznym, to raczej nie pasujecie do tutejszego elektoratu i Wy o tym doskonale wiecie. Pozostaje Wam więc tylko jedno - zrobić coś dobrego i konkretnego dla tego regionu, aby wyborcy mogli to odczuć. Akurat sprawa kolei jest na to idealna. Póki co za Waszych rządów kolej pasażerska zanika; w przypadku Zamojszczyzny nawet całkowicie. Chwalicie się modernizacją szlaku do Terespola, ale ma on znaczenie bardziej międzynarodowe, aniżeli lokalne, a zatem to trochę mały powód do chluby. Dziwne, że okręg, z którego wywodzi się przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury, jest coraz bardziej zaniedbany w tak ważnej komunikacyjnej kwestii jaką jest kolej. Inne regiony, które mają swoich reprezentantów w szeregach decydenckich, jakoś potrafią tu załatwić coś dla siebie. Tymczasem póki co jedyną partią, która na forum parlamentu podnosiła sprawę pociągów zamojskich, jest PiS. Skoro więc tak go krytykujecie, to pokażcie, że jesteście bardziej warci naszych głosów!

Zobacz podobne:
     "Problemy i perspektywy kolei na Zamojszczyźnie" odsłona druga / 2012-04-02
     Między nami kolesiami / 2012-03-22
     Mimo wszystko / 2012-03-08
     Inicjatorzy spotkania dot. rozwoju kolei na Zamojszczyźnie wystosowali pismo do marszałka województwa / 2012-01-19
     Rozmawiali o przyszłości kolei na Zamojszczyźnie / 2011-12-23
     Będą sondować przywrócenie pociągu Warszawa - Roztocze - Lwów / 2011-12-10
     Kolejowy pejzaż / 2011-12-08
     Zgłoś uwagi do nowego rozkładu jazdy pociągów / 2011-06-09
     Szynobusy wracają na Roztocze / 2011-05-23
     Młodzi grafficiarze promują zamojską kolej / 2011-05-18
     Na Wielkanoc lub majówkę do Zamościa z Intercity / 2011-04-13
     Zaproponowali rozkład jazdy szynobusów do Lublina / 2011-03-24
     Rozdają ulotki promujące jazdę koleją / 2011-03-20
     Apel o dialog w sprawie połączeń kolejowych / 2011-03-03
     Bezkoleje zakończone - przynajmniej na razie / 2011-02-24
     Województwo wdraża PUK / 2011-01-20
     Szerokie okno czy szeroki gwóźdź? / 2010-12-08
     Kolejowi związkowcy komentują... / 2010-11-14
     Kolej znowu ma wrócić / 2010-11-10
     Mit o szybkiej kolei na Roztoczu / 2010-09-30

Warto przeczytać:

[do góry]